我们研究了世界上最可持续车队背后的组织，包括沃尔玛、亚马逊和联邦快递。
联邦快递是实现车队电气化的领先公司之一。
随着对全球排放峰值的担忧，企业和政府正在将可持续车队管理作为一项关键战略。整合环保汽车和提高燃油效率不仅可以减少温室气体排放，还可以降低运营成本。
此外，它还能提升公众认知度，并符合旨在减少碳足迹的日益严格的监管要求。
使用由电动、混合动力和替代燃料汽车组成的可持续车队可以促进更清洁的空气质量，节约自然资源，并帮助组织实现其短期和长期环境目标。
不断发展的技术和增强的基础设施使采用可持续车队更加可行和有效。这种转变不仅促进了长期的环境管理，还提高了运输行业的运营效率和弹性。
在此背景下，《可持续发展杂志》和供应链数字聚焦了一些可持续车队管理领域的开拓性公司。
一、西门子
西门子【西门子（Siemens）是一家德国跨国公司，成立于1847年。这家公司最初以电气工程和电信技术起家，随着时间的推移，其业务范围已经扩展到多个领域，包括能源、医疗保健、工业自动化、驱动技术、交通和建筑技术等】拥有831亿美元的收入和320,000名全球员工。自1847年成立以来，在首席执行官Roland Busch（罗兰·布施）【Roland Busch（罗兰·布施）西门子公司总裁兼首席执行官。自1994年加入西门子以来，Busch历任多个高级职位，包括CTO、COO和CSO，并在2019年成为副首席执行官。2021年2月，他正式接任CEO，致力于推动公司的数字化转型和可持续发展。Busch以其技术专长和领导力，在全球范围内引领西门子的创新和增长】的领导下，西门子承诺到2030年实现整个车队电气化并建立可靠的充电基础设施。这项雄心勃勃的计划的目标是将排放量从2019年的水平减少90%。
2021年，西门子承诺支持气候组织的EV100（EV100是国际气候组织在2017年发起的一个全球性环保倡议项目。该倡议旨在通过推动交通工具电动化来降低企业车队的碳排放量，减轻空气污染）倡议，承诺将其所有重量低于3.5吨的车辆转换为电动汽车，并确保到2030年其3.5至7.5吨的车辆中有50%实现电气化。这一承诺还包括在西门子工厂对充电基础设施进行大量投资。
二、施耐德电气
施耐德电气【施耐德电气（Schneider Electric）是法国的一家全球化电气企业，也是全球能效管理和自动化领域的专家。施耐德电气为全球100多个国家的能源及基础设施、工业、数据中心及网络、楼宇和住宅市场提供整体解决方案】成立于1836年，由首席执行官Olivier Blum（奥利维尔·布卢姆）【Olivier Blum（奥利维尔·布卢姆）是施耐德电气的新任首席执行官。他加入施耐德电气已超过30年，职业生涯从销售和营销岗位起步，曾担任首席战略与可持续发展官和首席人力资源官，并最终负责施耐德电气最大的业务部门——能源管理】领导，全球收入达387亿美元，拥有150,000名员工。施耐德电气的核心理念围绕可持续发展，目标是到2030年实现净零排放。
该公司有望在2025年前在全球范围内为14,000辆汽车实现电气化，其中包括英国的1,200辆汽车。
“可持续发展是我们所做的一切的核心，每天，我们的员工都在积极影响气候方面发挥着至关重要的作用，”施耐德电气电力系统副总裁David Hall（大卫·霍尔）【David Hall（大卫·霍尔）是施耐德电气英国及爱尔兰地区的电力系统副总裁，他对前沿绿色技术充满热情，致力于推动向更可持续和高效的能源格局转变，尤其关注可再生能源发电、电动汽车、电动铁路和船岸充电等领域】说道。
三、宜家
宜家【IKEA（宜家）是一家瑞典的跨国家居零售公司，以其自行组装家具而闻名。最初是作为一家小型邮购公司销售各种商品，包括家具、家居用品等。宜家以其创新的平板包装设计、可负担的价格和北欧现代风格的家具而受到全球消费者的喜爱】拥有504亿美元的收入和219,000名员工，在Ingka集团【Ingka是宜家IKEA的母公司，全称为英格卡集团（INGKA GROUP）。它是一家瑞典公司，主要从事自行组装家具、厨房电器和家居饰品等设计和零售，目前是全球最大的家具零售企业之一】首席执行官Jesper Brodin（杰斯帕·布罗丁）【Jesper Brodin（杰斯帕·布罗丁）是英格卡集团（Ingka Group）的首席执行官。他的职业生涯与宜家紧密相连，超过20年，并于2017年9月担任当前职务。他对英格卡集团的愿景聚焦于可持续发展，并且他是世界经济论坛的成员，倡导全球零售业更广泛的气候承诺】的领导下，制定了一条大胆的路线，旨在到2025年实现零排放交付。
自2017年以来，这家家具巨头每年都成功地将其电动汽车车队数量翻了一番，2022财年除外。
宜家正朝着到2025年实现零排放交付的目标迈进，扩大其电动汽车车队并合作开发新技术
宜家为其送货车队设定了精确的减排目标，采用了适当的技术，并与当地社区和当局进行了深入合作，以营造有利于零排放物流的环境。该公司还在报告其可持续发展进展方面保持严格的监控和透明度。
四、DHL
在首席执行官Tobias Meyer（托拜厄斯·迈耶）【Tobias Meyer是DHL的首席执行官，负责DHL咨询、企业采购、企业不动产、数据与分析、财务与人力资源服务、保险与风险管理、IT集团职能、IT服务和流动性等多个服务线】的领导下，DHL（DHL是世界上最大的国际快递和物流公司之一。DHL提供广泛的服务，包括国际快递、货运、供应链管理和电子商务解决方案）拥有875亿美元的收入和594,000名员工。该公司正在通过整合电动汽车和探索替代驱动系统来动态增强其车队。
目前，DHL在全球运营着约30,000辆电动汽车，目标是到2030年，其60%的取件和送货将通过电动汽车进行。
“全球每个主要的DHL地区现在都在最后一英里运营电动汽车，”DHL Express（DHL Express是全球领先的国际快递和物流公司之一，自1969年成立以来，DHL Express已经发展成为在全球超过220个国家和地区提供服务的物流巨头。公司提供一系列广泛的物流解决方案和服务，包括国内和国际快递、货运、供应链管理和邮件服务等）全球地面运营总监Ben Gesing（本·格辛）【Ben Gesing（本·格辛）在DHL Express 担任全球地面运营创新总监。他负责领导DHL Express在全球范围内的创新和电气化议程，专注于地面运营的新技术开发。他拥有超过十年的物流、电信和消费电子行业技术解决方案开发经验】说道。
“对于所有参与地面运营和车队的人来说，这确实是一个激动人心的时刻。”
五、UPS
UPS（UPS是一家全球性的快递和物流服务提供商，总部位于美国亚特兰大。UPS成立于1907年，最初是作为一家信使和包裹递送服务公司，随着时间的推移，它发展成为全球最大的快递公司之一，提供广泛的运输和物流服务）的收入为910亿美元，拥有500,000名员工，自1930年代以来一直是电动汽车运动的先驱。首席执行官Carol B. Tomé（卡罗尔·B·托梅）带领公司在网络中进行创新转型，重点关注电动地面车辆和环保设施。
自1930年代以来，UPS一直在电动汽车方面进行创新，目标是到2025年实现40%的替代燃料使用率
2022年，UPS大幅提升了其在中国车队的电气化程度，确保北京和西安的几乎所有送货都由电动汽车完成。到2025年，该公司的目标是让40%的地面运营车辆使用替代燃料。
六、百事可乐
百事可乐【百事公司（PepsiCo, Inc.）是全球领先的食品和饮料企业之一，在全球200多个国家和地区拥有14万雇员，为全球第四大食品和饮料公司。其产品在全球200多个国家和地区销售】成立于1965年，现任首席执行官Ramon Laguarta（拉蒙·拉瓜塔）【Ramon Laguarta（拉蒙·拉瓜塔）是百事公司的董事长兼首席执行官，在他的领导下，百事公司致力于成为更快、更强、更好的公司，通过更加以消费者为中心、加速增长、数字化转型、培养人才和推进社会公平来实现这一目标】已发展成为一家全球食品和饮料巨头，收入达915亿美元，员工人数为318,000人。该公司正在可持续发展方面取得重大进展，尤其是通过其酒店创新方法减少运输业务中的温室气体排放。
百事可乐正在使用HVO柴油减少排放，并为其车队提供电气化以实现更好的可持续性
这一承诺的一个主要例子是该公司在其供应链中越来越多地采用加氢植物油(HVO)【加氢植物油（HVO）是一种可再生柴油，是通过加氢工艺生产的，以植物油、动物脂肪或废油为原料，通过加氢脱除氧分子，得到化学性质与传统化石柴油相似的清洁燃料。HVO燃烧性能优异，碳排放量更低，与传统柴油相比，它不仅可以减少温室气体排放，还可以直接在现有的柴油发动机上使用】柴油。这一举措在英国尤为明显，百事可乐正在改变其受欢迎的Walkers（Walkers是英国著名的薯片品牌，成立于1948年，总部位于英格兰莱斯特市。该品牌以其多种口味的薯片而闻名，在英国市场上占据了相当大的份额）薯片品牌的分销方式。
该公司已实施HVO驱动的卡车，将Walkers产品从其位于东米德兰兹郡的莱斯特配送中心运送到全国各地的零售商。这一战略转变预计将产生令人印象深刻的环境效益，到2024年底，与相同路线上的传统柴油使用量相比，预计温室气体排放量将减少13,000吨。
七、沃尔玛
沃尔玛【沃尔玛（Walmart Inc.）是一家全球领先的跨国零售公司，以超市、大卖场、折扣百货商店和杂货店的连锁经营为主，以其强大的品牌识别度、财务实力和广泛的分销网络，在全球零售行业中占据着举足轻重的地位】成立于1962年，目前由首席执行官Doug McMillon（道格·麦克米伦）【Doug McMillon（道格·麦克米伦）目前担任沃尔玛公司（Walmart Inc.）的总裁兼首席执行官。在他的领导下，沃尔玛对电子商务进行了重大投资，以增强在线购物体验，并将沃尔玛定位为领先的数字零售商】领导，是世界上最大的零售商之一，年收入为6480亿美元，拥有210万名员工。
该公司将自己定位为可持续交通领域的先行者，并制定了雄心勃勃的目标，即到2040年实现其整个车队（包括美国和加拿大的所有长途卡车）的零排放。
这家零售商对可持续发展的承诺得到了成功记录的支持。2005年至2015年间，沃尔玛通过将其卡车车队的效率翻了一番，实现了一个了不起的里程碑。
为了实现零排放目标，该公司与各种利益相关者保持着积极的合作，包括设备制造商、政策制定者、公用事业公司和交通工作组。
沃尔玛在可持续交通领域的领导地位通过“十亿吨计划”得到进一步展示，这是一项全面的计划，旨在到2030年减少或避免全球价值链中10亿公吨的温室气体排放。通过这个项目，沃尔玛将其影响力扩展到自身运营之外，鼓励供应商建立和追求自己有意义的可持续发展目标，在整个行业产生积极的环境变化连锁反应。
八、亚马逊
亚马逊【亚马逊（Amazon）是一家全球领先的跨国科技公司，主要聚焦于电子商务、云计算、数字流媒体和人工智能领域，以其对客户体验的不懈追求、创新精神和战略多元化，构建了一个复杂的生态系统，几乎触及现代生活的每个方面。从最初的在线商店到如今的科技巨头，亚马逊的发展历程展示了数字时代的潜力】成立于1994年，现任首席执行官Andy Jassy（安迪·贾西）【Andy Jassy（安迪·贾西）是亚马逊的现任总裁兼首席执行官，并且也是董事会成员。在他的领导下，亚马逊从一个电子商务巨头转变为一家高利润的技术公司，主导了云基础设施市场】领导，现已发展成为一家全球电子商务巨头，营收达5760亿美元，员工人数超过150万。该公司将交通脱碳作为核心优先事项，通过多管齐下的方法来实现这一目标，包括提高车队效率、采用低碳燃料以及部署电动和替代燃料汽车。
亚马逊正在通过扩大电动汽车的使用和提高车队效率来实现交通脱碳。
该公司对可持续交通的承诺不仅限于其自身运营，还积极致力于影响整个行业的变革。亚马逊与政策制定者和关键决策者合作，推动支持交通脱碳努力的法规和立法。它对这一事业的奉献得到了重大成就和投资的支持，包括在全球范围内通过电动汽车运送了6.8亿个包裹。
亚马逊对可持续运输的承诺进一步体现在其大量的金融投资上，包括承诺在未来五年内将其欧洲零尾气排放配送车队数量增加一倍，金额达10亿欧元（10.7亿美元）。
最值得注意的是，该公司已下达有史以来最大的订单：向Rivian（Rivian Automotive Inc.是一家美国电动汽车制造商，致力于开发产品和服务以推动向可持续移动的转变，主要产品包括电动皮卡R1T和电动SUV R1S）订购10万辆定制电动配送车，标志着商业运输电气化迈出了历史性的一步。
九、XPO Logistics
XPO Logistics（XPO Logistics是一家全球领先的物流和运输服务提供商，成立于2000年。XPO是世界十大运输和物流服务供应商之一，主要在美国提供运输和物流服务，同时也在全球范围内运营）成立于2000年，目前由首席执行官Mario Harik（马里奥·哈里克）【Mario Harik（马里奥·哈里克）是XPO Logistics的首席执行官。推动了XPO技术战略的发展，包括创建公司主要的经纪平台。他强调技术在XPO的核心地位，认为运输和物流行业通过技术实现的潜力巨大】领导，已成为物流行业的一支重要力量，年收入达77亿美元，拥有39,000名员工。
作为北美最大的资产型零担(LTL)【资产型零担（简称LTL）是一种运输服务，指的是货物运输时，货物的重量或体积不足以装满一整辆卡车，因此需要与其他货物共享运输空间】货运提供商之一，该公司已建立覆盖550个地点的广泛网络，为大约50,000名客户提供全面的供应链解决方案，包括最后一英里配送和北美和欧洲的全球转运服务。
该公司对可持续发展的承诺体现在其广泛的减少碳足迹的举措中，涵盖了从复杂的车队管理和路线优化到提高设施能源效率等各个方面。为了展示这一承诺，XPO最近开始在其4PL和运输控制塔运营中实施加氢植物油(HVO)【氢植物油（HVO）是一种通过加氢处理技术将植物油脂转化为高性能燃料的过程，它可以替代石化柴油，广泛应用于交通运输、发电和供热等领域】和电动汽车。
这一战略举措得到了XPO Logistics Europe（XPO Logistics Europe是XPO Logistics在欧洲的业务分支，提供创新和可持续的端到端物流解决方案）轻资产解决方案总监Paul Hayes（保罗·海斯）【Paul Hayes（保罗·海斯）是XPO Logistics Europe的资产轻型解决方案总监。他是一位拥有超过30年物流行业经验的高级执行专业人士。在他的领导下，XPO Logistics Europe成功部署了氢化植物油和电动车辆在其第四方物流和运输控制塔操作中，这被认为是行业首次，代表着一个重要的可持续性成就】的特别认可，他将其描述为“我们的客户向前迈出的一大步”。
十、联邦快递
联邦快递【联邦快递（FedEx Corporation）是一家美国跨国快递服务公司，以其隔夜运输和递送服务而闻名，以其快速的运输服务和开创性的追踪系统而闻名，它通过飞机、地面车辆和电子技术加快运输速度，以便公司和个人能够几乎无缝地在远距离间转移时间敏感的材料】成立于1971年，目前由首席执行官Raj Subramaniam（拉吉·苏布拉马尼亚姆）【Raj Subramaniam（拉吉·苏布拉马尼亚姆）是FedEx Corporation的现任总裁、首席执行官以及董事会成员。在他的领导下，FedEx引入了转型性变革，增长了公司的电子商务业务，并为公司的数字化转型复兴了运营战略】领导，是一家全球航运巨头，营收达877亿美元，员工人数超过50万。该公司已推出涵盖多个领域的全面可持续发展计划，包括在其设施中广泛采用可再生能源、对其配送车队进行电气化以及投资于探索运输部门的天然碳捕获方法的研究。
联邦快递正在扩大其绿色计划，使用电动汽车和可再生能源，到2040年实现碳中和。
2024年，联邦快递在全球范围内大幅扩大了其绿色车队。该公司已在多个大洲推出电动汽车和零排放摩托车，并在巴西、加拿大、智利、西班牙、英国、荷兰和阿联酋部署。2月份是其电气化历程中一个值得注意的里程碑，当时联邦快递取得了一项突破性成就：首次使用电动汽车在马来西亚和新加坡之间进行跨境包裹递送。
此次历史性的运输在柔佛州仅一次充电就完成了，并展现出了令人印象深刻的环境效益，与传统柴油货车相比，减少了100公斤的二氧化碳尾气排放量。
来源：Sustainabilitymag
作者：Charlie King（查理·金）
译者：穿山甲
【睿观：全球可持续车队管理实践及对中国物流业的借鉴价值
本文介绍了全球十家在可持续车队管理领域处于领先地位的企业，包括西门子、施耐德电气、宜家、DHL、UPS、百事可乐、沃尔玛、亚马逊、XPO Logistics和联邦快递。这些企业通过采用电动汽车、混合动力汽车、替代燃料汽车、优化路线、提高燃油效率以及投资可再生能源等多种方式，积极减少车队运营对环境的影响，并取得了显著成效。
这些企业在可持续车队管理方面的共同特点包括：
设定明确的减排目标： 大多数企业都设定了明确的减排目标和时间表，例如到2030年实现车队电气化或零排放交付。
多元化的解决方案： 企业根据自身业务特点和运营环境，采取了多元化的解决方案，包括使用电动汽车、混合动力汽车、替代燃料（如HVO柴油）、优化路线、提高燃油效率等。
技术创新和基础设施投资： 企业积极投资于新技术研发和充电基础设施建设，以支持车队的可持续发展。
供应链合作和公众沟通： 企业与供应商、政策制定者、公用事业公司以及公众进行积极合作和沟通，共同推动可持续交通的发展。
高度的透明度和责任感： 企业定期发布可持续发展报告，公开其进展和挑战，接受公众监督。
对中国物流业的借鉴价值：
中国物流业正处于快速发展阶段，但也面临着日益严峻的环境压力。借鉴上述国际企业的最佳实践，对于推动中国物流业的可持续发展具有重要意义。具体而言，可以从以下几个方面进行借鉴：
制定明确的可持续发展战略和目标： 中国物流企业应根据自身情况，制定明确的减排目标和时间表，并将其纳入企业发展战略。例如，可以设定到某个时间节点，实现一定比例的车辆使用新能源或清洁能源。
加大新能源和清洁能源车辆的推广应用： 中国政府已出台多项政策支持新能源汽车的发展，物流企业应抓住机遇，加大电动汽车、氢燃料电池汽车等新能源车辆的采购和应用力度。同时，积极探索生物柴油、天然气等清洁能源在物流领域的应用。
加强技术创新和基础设施建设： 加强对新能源汽车关键技术、充电基础设施、加氢站等方面的研发和投入，突破技术瓶颈，完善基础设施网络。例如，可以与电池制造商、充电桩运营商等合作，共同建设高效便捷的充电网络。
优化运输组织和提高运营效率： 通过优化路线规划、提高车辆装载率、推广多式联运等方式，提高运输效率，减少能源消耗和排放。例如，利用大数据和人工智能技术，实现智能调度和路径优化。
加强供应链协同和绿色采购： 与供应商、客户等加强合作，共同推动绿色供应链的建设。优先选择采用环保包装材料、使用清洁能源的供应商，共同降低整个供应链的环境影响。
加强行业合作和标准制定： 推动行业协会、研究机构等加强合作，共同制定相关的技术标准、运营规范和评价体系，促进行业的规范化和可持续发展。
提高公众环保意识和参与度： 加强对公众的环保宣传教育，提高公众对绿色物流的认知和接受程度，鼓励公众选择使用绿色物流服务。
借鉴国际最佳实践和经验： 积极学习和借鉴国际先进企业在可持续车队管理方面的经验和做法，结合中国国情进行本土化应用。
通过以上措施的实施，中国物流业可以有效降低环境影响，提高运营效率，实现可持续发展，并为建设美丽中国做出贡献。本文中提到的企业案例，特别是联邦快递在中国及周边地区的跨境电动运输案例，对中国物流企业具有直接的参考价值。这些案例展示了电动汽车在实际运营中的可行性和环境效益，为中国物流企业推广应用新能源车辆提供了宝贵的经验。】
