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UPS利用数据与AI变革其航空货运业务
作者:CIOCDO 来源:CIOCDO 发布时间:2025年07月31日 点击数:

数字化资产追踪和先进的通信技术,正在帮助这家全球航运公司在其Worldport航空枢纽利用AI和ML来降低成本、提高准点率、增强运营安全性并提供更佳的客户体验。

图片来源:UPS

Worldport作为UPS的全球航空枢纽,已使肯塔基州路易斯维尔的穆罕默德·阿里国际机场成为美国第三繁忙的货运机场。这个占地520万平方英尺的设施拥有超过2万名员工、580架飞机(其中290架为大型UPS喷气式飞机),每小时处理约56万个包裹。

“这是一个非常高强度的运营,”UPS的IT总裁Alp Kayabasi说。

直到最近,Worldport的资产追踪仍涉及劳动密集、易于出错且效率低下的人工流程。此外,装载规划员与地勤人员之间的沟通依赖于陆地移动无线电,且受到严重限制。Kayabasi说,这要求从停机坪到建筑物的近距离接触,意味着分散的规划员必须身处近处才能进行任何联系。这样的设置限制了UPS的可见性,阻碍了高效运营,并妨碍了集中管理。

识别出阻碍UPS在Worldport运营的挑战是一回事,解决它们则是另一回事。但在2023年6月,UPS开始着手其解决方案,名为网关技术自动化平台(Gateway Technology Automation Platform, GTAP),这是一种利用AI和机器决策来自动化手动任务、优化资源利用和集中化异常管理的方法。

Kayabasi表示,GTAP帮助UPS在2024年实现了1350万美元的成本节省,并为UPS赢得了2025年CIO 100强IT卓越奖。

“今年,我们预计这项举措将带来约2400万美元的成本节省,”他说。“除此之外,它还提高了我们的准点率、运营安全性,并为我们的客户提供了最佳服务。”

一、期望的重负

Kayabasi和他的团队早期识别出的一个领域是需要将单元装载设备(unit load devices, ULDs)数字化,这是一种用于在宽体和部分窄体飞机上装载货物和邮件的集装箱。

“我们在全球拥有超过60,000个这样的ULD,”Kayabasi说。“当一架飞机降落并正在卸货或装货时,周围有一大群员工在做各种事情,从为飞机加油和维护,到追踪ULD。飞机还必须遵循一个分布式的重量和平衡协议。”

Kayabasi解释说,所有这些事情都是通过无线电通信来协调的。

“我们想要实现现代化的,就是让这些设备能够电子化连接,并让我们的机组成员能够高效地相互沟通,”他说。

团队通过将ULD数字化,并集成先进的传感器和通信实践,创建了智能ULD,以提供精确的全球追踪和实时定位服务

但为智能ULD设计传感器并不容易。没有现成的商业解决方案能满足UPS的需求。传感器需要能够提供频繁的更新,并且需要抗震。

传感器的电池管理也成了一个难题。每次ULD从飞机上卸下时都为其充电是 prohibitive(成本过高而不可行)的。此外,这些设备大部分时间都在飞机内部或封闭的建筑物内,所以太阳能不是一个可行的选择。同时,这些设备还必须遵守严格的FAA(联邦航空管理局)和FCC(联邦通信委员会)规定。

UPS设计了一套电源管理系统,以确保电池的长寿命,无需频繁充电。为了满足监管要求,团队与相关机构密切合作,对该技术进行了认证。他们设计的无线电通信协议能自动适应ULD所处的环境,以保持合规。

二、提升通信能力

除了智能ULD,UPS还开发了Ramp Chat作为GTAP的一部分,以消除Worldport对陆地移动无线电的依赖。Ramp Chat是一个用于集中化装载规划操作的通信平台,作为一个具有多运营商能力和备用通信协议的移动应用程序,它确保了高度的可靠性。

GTAP的这两个方面使UPS能够利用AI和ML来使运营更加高效。一个算法还能确定哪些拖车(货物转运车辆)处于最佳位置,以最高效地装卸ULD;AI则帮助平衡重量和调整飞机上的设备,并预测性地确定全球何处需要额外的ULD库存。

“这些资产的平衡和移动现在是由人工智能驱动的,”Kayabasi说。“如果没有对这些资产的恰当追踪,这是我们无法做到的。”

三、集体努力

Kayabasi指出,产品管理思维精益敏捷实践是成功交付GTAP的关键因素,它们使团队能够非常迅速地学习和交付新功能。不过,他最重要的建议是,始终以业务而非技术为视角来集中精力

“我们如何确保我们对技术的投资能够推动业务实现其目标?”他问道。“如果他们的目标是更好的沟通,你如何实现这一点?如果是降低成本,你又如何实现这一点?”

最重要的是,要与你的利益相关者进行过度沟通。

“变革是困难的,但通过过度沟通、创建培训计划以及围绕你正在进行的变革建立安全感,你可以获得盟友来支持你前进,”他说。

睿观:

为解决其全球航空枢纽Worldport因低效的人工资产追踪受限的无线电通信而面临的运营瓶颈,全球航运公司UPS自主研发了名为GTAP的AI自动化平台,并因此荣获2025年CIO 100强奖项。该方案的核心是两大创新:一是通过部署集成了先进传感器的定制“智能ULD货箱”,实现了资产的实时精准追踪;二是通过“Ramp Chat”移动通信平台取代了传统的对讲机,实现了通信现代化,为应用AI和机器学习奠定了坚实的数据基础 。在此之上,UPS利用AI算法优化了地面车辆调度、飞机重量平衡及全球货箱库存预测,不仅在2024年节省了1350万美元(预计今年将节省2400万美元),还显著提升了准点率、运营安全性与客户体验,成功将传统物流运营升级为数据驱动的智能运营

金句

从“对讲机+肉眼”到“AI+数据”,UPS通过将每一个货箱数字化,最终实现了整个空港运营的智能化。