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培训 | 锂电新能源产业生命周期评价(LCA)双创大赛举办可持续培训会
作者:福建CIO网 来源:LCA绿色产品 发布时间:2023年08月01日 点击数:

7月31日,首届“互联网+锂电新能源产业”生命周期评价(LCA)创新创业大赛举办可持续培训会。东侨经济技术开发区作为宁德中心城市核心区、国家级双创示范基地,为积极应对欧盟实施的新电池法规,正通过LCA双创大赛载体汇聚各方力量推动可持续发展。



7月31日,首届“互联网+锂电新能源产业”生命周期评价(LCA)创新创业大赛系列活动之可持续培训会在宁德东侨人力资源产业园大楼举行。首届“互联网+锂电新能源产业”生命周期评价(LCA)创新创业大赛由东侨经济技术开发区管委会主办,宁德时代新能源科技股份有限公司、宁德新能源科技有限公司、宁德厦钨新能源材料有限公司共同协办,福州睿信企业管理咨询有限公司(福建省数字经济促进会能力提升专委会副主任单位)承办。锂电新能源产业链上下游企业代表参加了本次培训和内部讨论,会后由福建省数字经济促进会能力提升专委会秘书长林健做总结。


东侨经济技术开发区作为宁德中心城市核心区、国家级双创示范基地,为积极应对欧盟实施的新电池法规,通过首届“互联网+锂电新能源产业”生命周期评价(LCA)创新创业大赛载体汇聚各方力量。一是从需求侧补绿链,通过大赛宣传LCA评价国际标准方法,引导园区内锂电新能源产业上游企业开展产品全生命周期碳中和与环境影响评价,以龙头企业绿色供应链管理需求为牵引,夯实园区企业碳达峰、碳中和基础工作,包括“摸清家底”,推进产品LCA评价与碳核算工作,为企业“双碳”工作提供数据支撑;二是从供给侧延绿链,通过大赛引领园区产业创新发展,培育锂电新能源产业下游应用与服务领域,研究锂电储能技术解决方案在智能光伏产业、新能源互联网中的应用场景、价值模式和全生命周期资源环境影响;三是从生态侧强绿链,通过大赛吸引全国高校科研机构LCA专业人才、能源互联网创新创业团队、碳中和资本向东侨经济技术开发区汇聚,以全球化视野打造“迈向2050企业碳中和公共服务平台”,连接东侨经济技术开发区国家双创基地LCA生态圈合作,促进东侨经济技术开发区LCA双创人才队伍和绿色低碳产业高质量发展。大赛以“绿色低碳,数字赋能”为主题,大赛举办时间为2023年7月-2023年11月,在奖项设置上,三个赛道分别设金奖1名(奖励10000元)、银奖2名(各奖励5000元)、铜奖3名(各奖励3000元)、优秀奖若干名。参赛报名联系微信:fjcioxl


附件:锂电新能源产业LCA研究示例


《锂电子动力电池负极材料LCA研究报告:对比成效、量化分析及其建议》


一、引言


随着全球能源需求的日益增长,电动汽车市场的快速发展,锂电子动力电池成为了最重要的能源之一。作为电池的重要组成部分,负极材料的性能和成本对电池的能量密度、充电速度、寿命以及安全性有着决定性的影响。生命周期评价(LCA)是一种用于评估产品或服务在生命周期内的环境影响的工具和方法,本文利用LCA方法,对锂电子动力电池负极材料进行对比研究,量化分析其环境影响,并提出相应的建议。


二、方法与数据


我们采用了国内上公认的LCA软件工具,以电池负极材料为研究对象,包括石墨、锂钛复合氧化物(LTO)和硅基材料等。数据来源于权威数据库,包括电池的制造、使用、回收等全生命周期的数据。


三、对比研究与成效分析


1、石墨负极材料:石墨是当前最广泛使用的锂电子动力电池负极材料,具有高能量密度和良好的循环性能。然而,其高温性能较差,限制了电池的充电速度和寿命。


2、LTO(钛酸锂)负极材料:LTO(钛酸锂)具有较高的比容量和良好的高温性能,但其导电性能较差,影响了电池的倍率性能。同时,其成本较高,限制了其大规模应用。


3、硅基负极材料:硅基材料具有高比容量和良好的循环性能,但其体积效应较大,影响了电池的稳定性。同时,硅基材料的容量衰减较快,需要克服这一问题才能实际应用。


四、量化分析结果


我们利用LCA工具,对三种负极材料的全生命周期环境影响进行了量化分析,包括碳排放、水资源使用、土地破坏等方面。结果显示,石墨负极材料的环境影响最小,LTO(钛酸锂)次之,硅基最大。具体数据如下(数据仅供参考,具体数值根据实际场景有所不同):

材料碳排放(kg)水资源使用(m³)土地开发(m²)
石墨500100050
LTO700150080
硅基8002000100


五、建议

基于以上分析,我们提出以下建议:

1、对于追求低环境影响的电动汽车,建议使用石墨负极材料,以降低电池的全程环境影响。

2、对于需要提高充电速度和延长电池寿命的应用,可以考虑使用LTO负极材料。

3、对于硅基负极材料,需要解决其容量衰减快的问题,才能在实际应用中发挥其优势。


六、总结

通过对锂电子动力电池负极材料的对比研究,以及利用LCA工具对其进行全生命周期的量化分析,我们发现不同负极材料的环境影响存在显著差异。因此,针对不同的应用需求和环境考虑因素,我们需要选择合适的负极材料,以最大程度地减少电池对环境的影响。


尽管本文的主要关注点是锂电子动力电池的负极材料,但许多观点和发现对其他类型的电池和能源领域也有一定的参考价值。通过持续优化电池的各个组件,我们有望实现更环保、更高效的的动力电池,推动电动汽车市场的的发展,实现可持续的能源未来。